ชิ้นส่วนรถยนต์ผนังบางและกระบวนการฉีดขึ้นรูป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนเหล็กเป็นพลาสติกกลายเป็นวิธีการที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น ฝาถังน้ำมันและกันชนหน้าและหลังที่ทำจากโลหะในอดีต ปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้พลาสติกแทนในหมู่พวกเขาพลาสติกรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วคิดเป็น 7%-8% ของปริมาณการใช้พลาสติกทั้งหมด และคาดว่าจะสูงถึง 10%-11% ในอนาคตอันใกล้นี้

ตัวแทนทั่วไปของผนังบางอะไหล่รถยนต์：

1.กันชน

เปลือกกันชนรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาสเพื่อลดการผลิตทดลองและต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์ และในขณะเดียวกันก็ลดวงจรการผลิตทดลองลง กระบวนการวางมือด้วยอีพอกซีเรซินเสริมใยแก้ว FRP จึงได้รับการพิจารณาในระหว่างการผลิตรถต้นแบบรุ่นทดลอง

วัสดุของกันชนโดยทั่วไปคือ PP+EPEM+T20 หรือ PP+EPDM+T15EPDM+EPP ยังใช้กันอย่างแพร่หลายไม่ค่อยได้ใช้ ABS ซึ่งมีราคาแพงกว่า PPความหนาของกันชนที่ใช้กันทั่วไปคือ 2.5-3.5 มม.

2.แดชบอร์ด

การประกอบแผงหน้าปัดรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ในส่วนนั้น แดชบอร์ดเป็นส่วนประกอบที่รวมเอาความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการตกแต่งเข้าไว้ด้วยกันแผงหน้าปัดรถยนต์โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นประเภทแข็งและอ่อนด้วยการติดตั้งถุงลมนิรภัย แผงหน้าปัดแบบอ่อนจึงสูญเสียข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับผู้คนไปดังนั้น ตราบใดที่รับประกันคุณภาพของรูปลักษณ์ภายนอก จึงมีความเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ที่จะใช้แผงหน้าปัดแบบแข็งราคาประหยัดการประกอบแผงหน้าปัดส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวแผงหน้าปัดส่วนบนและส่วนล่าง ท่ออากาศละลายน้ำแข็ง ช่องระบายอากาศ ฝาครอบแผงหน้าปัดแบบรวม กล่องเก็บของ กล่องเก็บของ แผงควบคุมส่วนกลาง ที่เขี่ยบุหรี่ และส่วนอื่นๆ

3.แผงประตู

ที่กันประตูรถโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นแบบแข็งและแบบอ่อนจากการออกแบบผลิตภัณฑ์แบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทรวมและประเภทแยกการ์ดป้องกันประตูแบบแข็งมักจะฉีดขึ้นรูปที่กันกระแทกประตูแบบนิ่มมักประกอบด้วยหนังกำพร้า (ผ้าถัก หนังสัตว์หรือหนังแท้) ชั้นโฟมและโครงกระบวนการของผิวหนังอาจเป็นการขึ้นรูปด้วยสุญญากาศในเชิงบวกหรือการห่อด้วยมือสำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับไฮเอนด์ที่มีความต้องการด้านรูปลักษณ์สูง เช่น ผิวสัมผัสและมุมโค้งมน มักจะใช้การขึ้นรูปแบบสเลอปี้หรือการขึ้นรูปแบบสุญญากาศในแม่พิมพ์ตัวเมีย

4.บังโคลน

แผ่นโลหะรอบล้อรถมักออกแบบให้มีบังโคลนพลาสติกเพื่อป้องกันแผ่นโลหะ เพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนและน้ำเกาะที่แผ่นโลหะขณะขับรถการฉีดขึ้นรูปบังโคลนรถยนต์เป็นปัญหายุ่งยากมาโดยตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกที่มีผนังบางขนาดใหญ่ในระหว่างกระบวนการฉีดขึ้นรูป เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดแรงดันสูง ไฟวาบอย่างรุนแรง การเติมที่ไม่ดี แนวเชื่อมที่ชัดเจน และปัญหาอื่น ๆ ที่ยากต่อการแก้ปัญหาการฉีดขึ้นรูปชุดของปัญหาส่งผลกระทบโดยตรงต่อเศรษฐกิจของการผลิตบังโคลนรถยนต์และอายุการใช้งานของแม่พิมพ์

5.สเกิร์ตข้าง

เมื่อรถชนจะช่วยปกป้องร่างกายและลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุในขณะเดียวกันก็ต้องมีประสิทธิภาพการตกแต่งที่ดี สัมผัสที่ดีและการออกแบบควรเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์และคำนึงถึงผู้คนเป็นหลักเพื่อให้เป็นไปตามประสิทธิภาพดังกล่าว ชุดประกอบการ์ดประตูหลังของรถทำจากพลาสติก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งภายในและภายนอกรถยนต์เนื่องจากข้อดีของน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการตกแต่งที่ดี และการขึ้นรูปที่ง่าย และในขณะเดียวกัน เวลาให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการออกแบบรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาความหนาของผนังประตูหลังมักจะอยู่ที่ 2.5-3 มม.

โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นพื้นที่การบริโภคพลาสติกที่เติบโตเร็วที่สุดการพัฒนาอย่างรวดเร็วของปริมาณพลาสติกยานยนต์ย่อมทำให้กระบวนการลดน้ำหนักยานยนต์เร็วขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และยังส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ฉีดยานยนต์อีกด้วย